时间：2024-10-14 浏览量：
共享单车行业问题ofo的最大作用就是透支了共享单车市场市场潜力，将发育模式从猥琐发育慢慢调整直接变成了病毒式扩张，并用大量的垃圾将共享单车行业的声望从“还挺能解决问题”刷到了“垃圾制造者”。
最肮脏的是，ofo是拉上了整个行业一起掉入了泥潭。
共享单车这个行业说实话是比较尴尬的，算是在公共交通等起来太长，走路太远这个尴尬区间发掘出来的一个中间市场。ofo起步是最早的，打的是封闭空间牌，毕竟大学内汽车进不来，公交基本没有，学校面积从宿舍楼到教学楼正好不远不近，有点急事或者犯懒走路总是麻烦，同时自行车还老爱丢。
ofo解决了校内的这个痛点，但是这是一个简单环境：防盗不需要太复杂，靠涂装不出校门就能解决大部分偷车贼；解锁不必太复杂，毕竟大家都是大学生基本素质还得有；维护不需要太复杂，校园内轻度使用，维护的话交给校内修车基本就能解决。这些在公共区域投放最大的痛点都没有，自然很容易就做起来，ofo难免飘起来了。
没考虑过成本然后就是各种颜色的单车，小蓝车，小绿车全都跟着跑，几乎一夜之间，如蝗虫过境一般，马路牙子上，公交车站旁，天桥下，小河边，一排排，密密麻麻，犄角旮旯到处都是自行车。而这里面，ofo有几辆真的可以跨上就能骑的，折损那么高，ofo没考虑过成本么。
ofo给人的感觉就是，从始至终上层的人就真没考虑过盈利问题，他们兴许就压根没想过这玩意能挣钱，只要能融资，有人愿意投钱就行了，反正一轮轮几亿十几亿的融资烧的也不是自己的钱，钱揣在自己兜里，烂摊子留给别人，留给社会。
埋头往前冲从另一个角度来说，ofo从兴起到末路，从新四大发明沦落成大街上耀眼的屎黄色的shit。整件事整个过程一定在更深层次上反应了这个国家的经济，人的思想，存在着某种问题，以至于明明前面是死路一条，烂屎一堆，还一边说着真香，一边卖力往前冲。
这方面，游戏公司是最好的例子，几乎全部的投入都用在了游戏开发阶段，游戏一旦进入到运营阶段，是10万人玩还是1000万人玩，在成本上差异极小，正因此，游戏公司才会在某些时候成为一个纯粹的现金流买卖，也屡屡曝出十几、几十个月的夸张年终奖。
损耗极高共享单车也有同样的问题。那些被用户、路人和竞争对手故意扔进河里、砸烂、偷走，以及刮风下雨各种天灾人祸损毁的车辆，等同于金融里面的“坏账”，坏账率和大的社会环境、用户素质相关，不会因为用户规模而缩减。行业内对共享单车每年的损毁（坏账）率的估算是20%-30%，这是一个非常吓人的数字。
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