时间：2024-11-08 浏览量：
12月21日，重庆日报记者从 “诗画三峡·逍遥巫溪”新闻发布会上了解到，地处渝陕鄂三省市交界处的巫溪县，将把生态旅游作为第一支柱产业进行培育，立足冰雪基地、高山康体、壮美峡谷、巫盐文化四大定位，以创建国家全域旅游示范区为统揽，围绕“春观花夏避暑秋赏叶冬戏雪”目标，唱响“诗画三峡·逍遥巫溪”旅游品牌。
云台寺 巫溪县委宣传部供图
围绕四大产品，打造巫溪旅游新业态
巫溪历史悠远，人文厚重，生态优美，有中国南方最大高山草甸红池坝;重庆最高峰阴条岭;重庆第一深谷兰英大峡谷;重庆最悠久古镇宁厂古镇。此外，巫溪的大宁古城有1800余年建城历史，是三峡库区唯一未被淹没的古县城。巫溪拥有497处旅游资源单体，居全市第7，资源种类丰富，居全市第一，涵盖地文景观、水域景观、生物景观、天象与气候景观、建筑与设施、历史遗迹、旅游购品、人文活动8大主类，涉及到21个亚类，71个基本类型，是重庆市、三峡库区名副其实的旅游资源大县。
如何利用好这些旅游资源，打造巫溪旅游新业态?巫溪县委副书记、县长王中介绍，巫溪将围绕红池坝创建国家5A级旅游景区和国家级旅游度假区、中梁湖风景区创建国家水利风景区，打造生态三峡旅游产品;围绕创建兰英大峡谷、妙峡云台峰4A级景区，红池天谷、黑沟创建3A级景区，打造峡谷三峡旅游产品;围绕创建大宁古城、宁厂古镇4A级景区，汉风神谷创建3A级景区，打造诗画三峡旅游产品;围绕争创世界最佳旅游乡村、中国美丽休闲乡村、全国全市乡村旅游重点村，打造美丽乡村三峡旅游产品。
兰英大峡谷 巫溪县委宣传部供图
构建旅游多维度、立体化交通体系
王中介绍，目前巫溪县正在加快推进巫镇、巫云开、两巫高速、巫神路三期(龙洞湾至大九湖段)、红池坝西流溪至城口道路等在建道路建设，全力推进巫溪至奉节铁路、大三峡旅游铁路环线、巫城高速等前期工作，争取早日建成通车。接下来，巫溪还要开通到巫山机场、巫山和奉节高铁站旅游专线，巫山、奉节、云阳、万州港游船包车对接专线，渠化大宁河航道至巫山。
“慢巫溪，快逍遥!”王中介绍，巫溪将全力构建旅游多维度、立体化交通体系，努力实现“快进快出”目标，全面提升游客来巫的便捷度。
巫溪兰英挂壁“天路” 巫溪县委宣传部供图
争创全国乡村休闲旅游示范县
巫溪是全市乡村振兴重点县，如何推动乡村振兴与旅游产业有机衔接?提升旅游的核心竞争力?王中介绍，巫溪将紧扣乡村振兴战略，以田园综合体建设为抓手，推动景村一体发展，积极争创全国乡村休闲旅游示范县。
针对市级乡村振兴重点镇——通城镇，巫溪将充分运用该镇毗邻神农架原始森林、兰英大峡谷等景区景点，拥有红三军标语等独特优势，结合当地地理条件，打造“药养”与“盐养”相结合的“国际康养度假园”，全面助推乡村振兴，打造“渝陕鄂边区乡村振兴示范标杆”。同时，积极开展精品民宿、农庄、农家乐等评选，培育特色风情、主题突出、品质高端的精品民宿(农家乐)，到2026年达到100家星级民宿。
巫溪县大宁河景区 巫溪县委宣传部供图
与奉节、巫山构建区域一体化旅游发展格局
巫溪、奉节、巫山三县同宗同源、一脉相承，由三县构成的长江三峡黄金三角文旅协同发展示范区不但是长江三峡国际黄金旅游带的主体和精华，也是国内峡谷风光的重要聚集区。
在长江三峡“黄金三角”文旅协同发展示范区建设中，巫溪如何发挥作用?市文化旅游委副主任秦定波介绍，该片区向北衔接大巴山、向南衔接武陵山区，是大三峡旅游纵深拓展的主要区域，2020年三县接待游客突破4700万人次，旅游综合收入突破180亿元。
秦定波介绍，随着郑万高铁的建成运行、巫(溪)神(农架)路的规划建设，奉节-巫山-巫溪将实现与国内大市场的“无缝衔接”，形成未来重庆与湖北、陕西旅游链接的重要廊道。面对发展机遇，三县既要协同发力、构建区域一体化的旅游发展格局，又要根据实际、走特色化、差异化发展之路。
巫溪县应走好差异发展、特色发展、联动发展之路，不仅要和长江三峡的黄金三角，巫溪、奉节、巫山形成一体化发展同时也要和未来的陕西、湖北这个廊道形成一体化发展、协同化发展。要真正实现旅游经济的机制体制的创新突破，旅游产品的创新突破，以及品牌的突破，基础设施的突破，最终才能够实现旅游经济、旅游市场大的突破。
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